“油”你做主 低油耗時(shí)尚A0級車甄選

　　車型四：上海通用愛唯歐

　　售價(jià)：8.18～11.18萬元

　　特色：復(fù)古與另類的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，動力及實(shí)用性不錯(cuò)

　　愛唯歐擁有雪佛蘭家族式的雙層大嘴進(jìn)氣格柵、外露式的前大燈及后尾燈、外擴(kuò)式的輪眉和向前傾斜的腰線都是愛唯歐有別于傳統(tǒng)走中庸路線的小型車。看上去不但時(shí)尚，而且頗有古典之美。　　愛唯歐別出心裁的推出了機(jī)車儀表風(fēng)格，和進(jìn)口的斯帕可微型車完全類似，左側(cè)的圓盤為轉(zhuǎn)速表，右側(cè)的藍(lán)色液晶顯示屏可現(xiàn)實(shí)車速、里程以及像平均油耗、燃油續(xù)航里程等這些基本的行車電腦信息。方向盤和科魯茲也是一致的。中控空調(diào)出風(fēng)口兩側(cè)的儲物格和上下分層的手套箱都讓愛唯歐人性化設(shè)計(jì)更為出色。而2525mm軸距也對后排乘客腿部空間作為了貢獻(xiàn)，大部分乘客腿部與前排座椅靠背保持幾乎一拳左右的空間。

    愛唯歐的動力配備方式和晶銳一樣，采用了1.4L和1.6L兩種不同排量高低搭配。1.4L發(fā)動機(jī)標(biāo)定參數(shù)不錯(cuò)，最大功率76kW，峰值扭矩131N·m，54.3kW的升功率在這個(gè)級別里比較少見，不過跟1.6L車型使用的ECOTECH相比，缺少了可變氣門正時(shí)的S-TEC整體性能還是略遜一籌。

    另外，愛唯歐的1.6L發(fā)動機(jī)也和科魯茲上搭載的完全一樣，這是一套先進(jìn)的動力系統(tǒng)：Ecotec DVVT可變氣門正時(shí)技術(shù)領(lǐng)的最大功率可達(dá)89kW/6000rpm，最大扭矩155N.m/4000rpm。這樣的動力性能驅(qū)動整備質(zhì)量1.2噸的小車，肯定要強(qiáng)于科魯茲，很容易讓人滿足駕駛的樂趣。

　　5速手動變速箱擋位行程短而清晰，離合器的行程和結(jié)合點(diǎn)都比較適中。更令人更為滿意的是，愛唯歐自動擋的配備了6速手自一體變速箱，這是除開polo和晶銳之外第三款采用6速手自一體變速箱的小車，在用車方面，不僅更舒適平穩(wěn)，而且急加速也避免更多頓挫出現(xiàn)。據(jù)工信部提供的綜合路況數(shù)據(jù)來看，6-7.2升的油耗參考還是讓人滿意的。

　　另外一方面，愛唯歐的底盤是比較運(yùn)動的，顯然跟懸掛整體行程偏短也有一定關(guān)系，在過減速度和坑洼路面時(shí)，愛唯歐的彈跳顯然要比日系或韓系對手抑制得更理想。大多數(shù)情況下，愛唯歐是舒適的，只不過稍微透露出一些運(yùn)動氣息而已。同時(shí)，愛唯歐電動助力手感也不錯(cuò)，既保留了一定的路感，又不至于喪失了輕盈舒適的駕駛本質(zhì)。

　　總結(jié)：這四款熱門小車中，斯柯達(dá)晶銳不僅環(huán)保省油而且動力強(qiáng)勁，性價(jià)比表現(xiàn)突出。而作為日系小車代表，飛度與雅力士在空間與油耗方面都有不小貢獻(xiàn)，但涉及運(yùn)動與操控而言，無疑是無法與晶銳還有愛唯歐相媲美的。愛唯歐無論是動力排量設(shè)置還是自動變速箱擋位，都與斯柯達(dá)晶銳十分接近，但從技術(shù)成熟與匹配精良而言，仍有一定的提升空間。